數(shù)控車床刀架故障分析及修復(fù)
來源：泰安海數(shù)機械制造有限公司 發(fā)布日期：2016-4-11 13:06:47 訪問次數(shù)：
刀架作為數(shù)控車床的重要配置在機床運行工作中起著至關(guān)重要的作用一旦出現(xiàn)故障很可能造成工件報廢甚至造成卡盤與刀架碰撞的事故。在數(shù)控機床的故障維修中電氣控制部分線路復(fù)雜故障現(xiàn)象多變有些故障現(xiàn)象不太明顯查找難度比較大而機械部分與普通機床比較類似故障相對容易排除。在查找故障原因時要綜合機械與電氣兩方面同時查找。
刀架作為數(shù)控車床的重要配置在機床運行工作中起著至關(guān)重要的作用一旦出現(xiàn)故障很可能造成工件報廢甚至造成卡盤與刀架碰撞的事故。在數(shù)控機床的故障維修中電氣控制部分線路復(fù)雜故障現(xiàn)象多變有些故障現(xiàn)象不太明顯查找難度比較大而機械部分與普通機床比較類似故障相對容易排除。在查找故障原因時要綜合機械與電氣兩方面同時查找。
刀架換刀不到位或刀架不能鎖緊的故障現(xiàn)象及原因
下面以配備GSK980TD系統(tǒng)(廣州數(shù)控系統(tǒng))的車床為例進行說明：
該車床在加工工件外圓時外圓刀突然出現(xiàn)“扎刀”待操作人員按“復(fù)位”按鈕退回參考點后仔細檢查：首先檢查刀具是否松動或破損檢查后刀具完好；其次檢查工件毛坯余量是否過大經(jīng)測量符合要求；由于是中途出現(xiàn)這一現(xiàn)象可以肯定加工程序不會有問題；于是操作人員又懷疑可能是“刀具補償值”改錯了經(jīng)重新對刀后“刀具補償值”與原來的一樣；故障原因一時難以查出。
操作人員將機床系統(tǒng)復(fù)位后重新裝夾另一個工件試車結(jié)果運行正常。就在連續(xù)加工幾個工件后突然又出現(xiàn)同樣的故障再次經(jīng)過上述一系列的檢查故障原因仍然沒有查出后找來了專業(yè)維修人員經(jīng)過與操作人員溝通后維修人員首先測量機床系統(tǒng)輸入電壓和電流結(jié)果均正常懷疑可能是機械故障。
于是手動試車移動縱橫向拖板、啟動主軸、轉(zhuǎn)動刀架就在連續(xù)手動轉(zhuǎn)動刀架時突然發(fā)現(xiàn)刀架有些松動在機床運行過程中并未自動鎖緊判斷是刀架系統(tǒng)故障可是在加工過程中出現(xiàn)故障后并未顯示“報警號”于是肯定是刀架機械故障。
維修人員將刀架拆卸后發(fā)現(xiàn)里邊的1個彈簧定位反靠銷斷裂(數(shù)控電動四工位方刀架里邊配有4個彈簧定位反靠銷)在加工工件過程中當(dāng)毛坯余量稍大或硬度過高時刀架轉(zhuǎn)動到某一工位未斷裂的彈簧定位反靠銷受力時刀架可以自動鎖緊刀具車削正常當(dāng)?shù)都苻D(zhuǎn)動到某一工位斷裂的彈簧定位銷受力過大時刀架便不能自動鎖緊刀具車削時便出現(xiàn)上述的故障。
故障處理
機床維修人員全面檢查后該刀架電器控制部分正常屬機械故障經(jīng)過更換掉斷裂的彈簧定位反靠銷后安裝好刀架重新試車故障得到排除。
刀架連續(xù)運轉(zhuǎn)或某刀位不停的故障現(xiàn)象及原因
下面以配備DTM系統(tǒng)(帝特馬數(shù)控系統(tǒng))的車床為例進行說明：
該車床在自動運行過程中偶爾出現(xiàn)刀架連續(xù)運轉(zhuǎn)或某刀位不停的現(xiàn)象有時連續(xù)運轉(zhuǎn)2~3個刀位后又停轉(zhuǎn)鎖緊了。當(dāng)連續(xù)運轉(zhuǎn)或某刀位不停時顯示屏上出現(xiàn)“301”號報警(刀架故障)機床自動運行停止當(dāng)連續(xù)運轉(zhuǎn)2~3個刀位停轉(zhuǎn)鎖緊后并未顯示報警號機床自動運行正常。
由于該故障是隨機性的沒有規(guī)律所以不便于查找維修人員檢查后判定屬于電器控制故障。經(jīng)過對刀架控制系統(tǒng)輸出電壓測量結(jié)果正常檢測刀架控制系統(tǒng)繼電器也正常。后拆開刀架頂端的防護罩逐根測量霍爾元件信號線輸入電壓結(jié)果發(fā)現(xiàn)1根信號線中間銅芯斷裂暫時由電線保護橡膠皮連接當(dāng)?shù)都苻D(zhuǎn)到某一位置時電線保護橡膠皮受力拉緊銅芯線兩端無法正常接通程序控制系統(tǒng)無法找到相應(yīng)的刀號便出現(xiàn)“301”號報警。當(dāng)機床復(fù)位后手動方式將刀架轉(zhuǎn)動到一定位置時電線保護橡膠皮放松銅芯線兩端接通刀架轉(zhuǎn)動正常不再出現(xiàn)報警號。
故障處理
經(jīng)過維修人員將霍爾元件連接信號線重新更換后試車故障得到排除機床運行正常。
綜合分析以上兩例故障的查找及排除過程我們可以明確數(shù)控機床故障不僅僅發(fā)生在電氣部分也可能出現(xiàn)在機械部分。對于配備以上兩種系統(tǒng)的數(shù)控車床均屬于半閉環(huán)控制系統(tǒng)不具備機械故障反饋功能在操作使用時要加強日常維護和保養(yǎng)出現(xiàn)故障后若未顯示“報警號”很可能屬于機械故障維修時要重點檢查機械部分這對于維修人員來說會更準(zhǔn)確更及時地排除故障。
