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    如何正確應(yīng)用自動(dòng)組合數(shù)控車(chē)床

    組合數(shù)控車(chē)床是以通用部件為基礎(chǔ)，配以按工件特定外形和加工工藝設(shè)計(jì)的專(zhuān)用部件和夾具，組成的半自動(dòng)或自動(dòng)專(zhuān)用數(shù)控車(chē)床。 

　　 組合數(shù)控車(chē)床一般采用多軸、多刀、多工序、多面或多工位同時(shí)加工的方式，生產(chǎn)效率比通用數(shù)控車(chē)床高幾倍至幾十倍。由于通用部件已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化和系列化，可根據(jù)需要靈活配置，能縮短設(shè)計(jì)和制造周期。 

　　因此，組合數(shù)控車(chē)床兼有低成本和高效率的優(yōu)點(diǎn)，在大批、大量生產(chǎn)中得到廣泛應(yīng)用，并可用以組成自動(dòng)生產(chǎn)線(xiàn)。 

　　組合數(shù)控車(chē)床一般用于加工箱體類(lèi)或非凡外形的零件。加工時(shí)，工件一般不旋轉(zhuǎn)，由刀具的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和刀具與工件的相對(duì)進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，來(lái)實(shí)現(xiàn)鉆孔、擴(kuò)孔、锪孔、鉸孔、鏜孔、銑削平面、切削內(nèi)外螺紋以及加工外圓和端面等。 

　　有的組合數(shù)控車(chē)床采用車(chē)削頭夾持工件使之旋轉(zhuǎn)，由刀具作進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，也可實(shí)現(xiàn)某些回轉(zhuǎn)體類(lèi)零件(如飛輪、汽車(chē)后橋半軸等)的外圓和端面加工。 

　　專(zhuān)用數(shù)控車(chē)床是隨著汽車(chē)工業(yè)的興起而發(fā)展起來(lái)的。在專(zhuān)用數(shù)控車(chē)床中某些部件因重復(fù)使用，逐步發(fā)展成為通用部件，因而產(chǎn)生了組合數(shù)控車(chē)床。 

　　為了使組合數(shù)控車(chē)床能在中小批量生產(chǎn)中得到應(yīng)用，往往需要應(yīng)用成組技術(shù)，把結(jié)構(gòu)和工藝相似的零件集中在一臺(tái)組合數(shù)控車(chē)床上加工，以提高數(shù)控車(chē)床的利用率。 

　　這類(lèi)數(shù)控車(chē)床常見(jiàn)的有兩種，可換主軸箱式組合數(shù)控車(chē)床和轉(zhuǎn)塔式組合數(shù)控車(chē)床。